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工程动态
中交三航局助力长江江苏段迎来深水时代
发布日期:2019-05-23 本信息已被浏览210次

  近日,经过12个月的试运行,长江南京以下12.5米深水航道治理二期工程顺利通过竣工验收,进入正式运行阶段。这标志长江南京以下12.5米深水航道工程历时8年终于完成全部建设任务,长江干线南京至太仓河段约283公里的航道水深从10.5米提升至12.5米,实现工程预期目标,长江江苏段正式迎来深水时代。

  从1997年至2018年,中交三航局二公司参加了长江江苏段多期建设,累计完成施工总产值超40亿元,获得国家级荣誉10多项、市级以上荣誉30多项。

  长江南京以下12.5米深水航道一期工程——白茆沙II标段

▲一期工程的半圆体安装

▲一期工程的导堤图

  长江南京以下12.5米深水航道一期白茆沙工程的竣工标志着长江干线太仓至南通段12.5米深水航道进入正式运行,航道水深可满足5万吨级集装箱船舶全潮及10万吨级以上游轮减载乘潮通航的要求,航道通过能力增加50%以上,直接拉动沿江地区国民生产总值约238亿元,大幅优化了长江通航条件。

  长江南京以下12.5米深水航道二期工程——福姜沙标段

▲二期工程的生态区域效果图

▲二期工程的FL4丁坝齿形构件堤身

  长江南京以下12.5米深水航道二期福姜沙工程的竣工使南京至长江出海口431公里的12.5米深水航道全线贯通,通航海轮从3万吨级提高到5万吨级,5万吨级海轮可直达南京港,10万吨级海轮也可减载抵达,航道运行效能大幅提升。将持续发挥长江黄金水道效益,实现更高效的江海联运、江海直达运输,显著提升经济社会效益。

  长江口南槽航道治理一期工程

▲南槽一期的联锁片吊运

▲南槽一期现场铺排

▲▲▲

▲南槽一期联锁片绑扎

  长江口南槽航道治理一期工程将建成水深6米,宽度600米(口外段1000米)的人工航道,满足5000吨级船舶满载乘潮双向通航,同时兼顾1万吨至2万吨级船舶减载乘潮通航和和大型空载船舶下行乘潮通航,将进一步优化长江口航道通航条件,为上海国际航运中心建设和长三角区域一体化发展产生显著促进作用。

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