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工程动态
中交三航局承建的菲律宾卸煤码头项目主体结构全部完工
发布日期:2019-06-04 本信息已被浏览116次

5月27日下午,由中交三航局三公司承建的菲律宾卸煤码头二期完成最后一幅面层浇筑任务,标志着项目部打赢了台风期前完成码头主体结构这场攻坚战,比合同工期提前2个月完成了节点目标。至此,菲律宾码头项目主体工程全部完工。5月27日下午,由中交三航局三公司承建的菲律宾卸煤码头二期完成最后一幅面层浇筑任务,标志着项目部打赢了台风期前完成码头主体结构这场攻坚战,比合同工期提前2个月完成了节点目标。至此,菲律宾码头项目主体工程全部完工。5月27日下午,由中交三航局三公司承建的菲律宾卸煤码头二期完成最后一幅面层浇筑任务,标志着项目部打赢了台风期前完成码头主体结构这场攻坚战,比合同工期提前2个月完成了节点目标。至此,菲律宾码头项目主体工程全部完工。5月27日下午,由中交三航局三公司承建的菲律宾卸煤码头二期完成最后一幅面层浇筑任务,标志着项目部打赢了台风期前完成码头主体结构这场攻坚战,比合同工期提前2个月完成了节点目标。至此,菲律宾码头项目主体工程全部完工。

  此次完工的二期码头平台由19个排架组成,平台长170米,宽26米,与一期码头同步建造,码头全长560米,可满足16万吨级船舶停靠。

  菲律宾卸煤码头工程位于菲律宾吕宋岛的巴丹省,西临中国南海,东临马尼拉湾。由于工程所在海域属于典型的海岛海岸地貌,海床表面仅存在少量的砂层、黏土层,且卵石与珊瑚碎块极多,使得国内长江流域打桩船施打钢护桶的工艺在这里明显“水土不服”,打下的钢护桶在海里飘摇不定,在狂风大浪中倒沉至海里。项目部及时改变思路,利用打桩船现行施打直径为80厘米的支撑桩,然后通过加焊型钢剪刀撑,使相邻的4根支撑桩形成一个整体的“板凳”稳稳地坐在海床上,再利用贝雷梁将每个“板凳”连接起来就形成了稳固的施工平台。对待钢护筒,项目部首先在施工平台上焊设双层导向架,将护筒先轻放在海床上,然后用冲击钻重锤先行将护筒范围内的表层卵石层砸碎,随即用振动锤将护筒缓慢沉放到海床下设计标高,最终铲除了护筒下沉过程中的“拦路虎”。

  与严苛复杂的地质条件相比,漫长台风期期间恶劣的天气水文条件让项目所有施工人员吃尽了苦头。由于菲律宾地处南太平洋,每年6月到10月之间此地为典型的“风窝子”。去年台风期期间,现场施工船舶有效作业时间不足20天。今年年初,项目部制定了台风期前完成码头主体结构的任务目标,并多措并举开展了“大干一百天”劳动竞赛活动,每天早晨五点半,项目管理人员与工人一同乘坐大巴到达施工现场开展一天的工作。烈日下中国工人和当地菲籍员工一起绑钢筋、靠模板、浇筑混凝土,正式中菲员工的通力合作,才让二期码头施工顺利完成。

  由最初的一片大海到现在横亘在蓝天碧波之间的壮观长廊,三航建设者的勤劳智慧和高超的工艺,让业主见证了“一带一路”上的三航力量。

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